Enquanto a FAA se prepara para dar luz verde esta semana à retomada das entregas do Boeing 787 Dreamliner, suspensas no mês passado pela fabricante da aeronave após a descoberta de um problema de documentação, a empresa taiwanesa com sede no aeroporto de Taipei-Taoyuan anunciou a 13 de março 2023, que encomendou cinco 787-9 adicionais, a serem entregues entre 2025 e 2027. O valor estimado do contrato a preço de tabela é anunciado em $1,78 bilhão.
A EVA Air já colocou em operação quatro 787-9, configurados para acomodar 26 passageiros na classe executiva e 278 na económica (304 lugares). Também possui seis 787-10 (34+308, 342 lugares); assim que todas as entregas do Dreamliner forem feitas, a empresa que faz parte do grupo Star Alliance terá um total de 26 Dreamliners na sua frota.
O restante de sua frota de longa distância é composta por 34 777-300ERs com classe Premium, nove Airbus A330-300 e três A330-200, todos em duas classes.
Recorde-se que a rival da EVA Air, a China Airlines, confirmou em setembro último a sua encomenda firme de dezasseis 787-9 Dreamliners mais oito opcionais (com possibilidade de conversão para 787-10), que substituirão os seus A330-300 a partir de 2025. A sua configuração futura não foi detalhada.
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